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2019.11.01
10月31日至11月2日，第十四屆中國智能交通年會在青島正式召開，是我國智能交通領(lǐng)域規(guī)模大、范圍廣、影響力強的重要專業(yè)性行業(yè)活動。在為期3天的大會上，國內(nèi)外3000余位來自企業(yè)、科研機構(gòu)的代表和專家學(xué)者會圍繞“智能引領(lǐng)未來 創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”主題展開廣泛交流和探討。今日，億緯鋰能副總裁兼首席技術(shù)官袁中直教授應(yīng)邀出席“智能交通產(chǎn)業(yè)論壇”并發(fā)表“前裝/后裝：OBU電池可靠性及其測試方法 ”精彩演講。
國家智能交通網(wǎng)絡(luò)的升級離不開ETC的布局，目前，ETC后裝市場漸入尾聲，已開始進入前裝市場。?
袁教授在論壇中分享道，ETC無論采取后裝還是前裝方式或者將來的V2X，均需要電池作為支持電源。那如何選擇符合車規(guī)要求的電池？如何測試電池的可靠性及其使用壽命？行業(yè)中一般采用高溫加速儲存等方法進行測試篩選。但此次大會上，袁教授提出了除此之外更符合車用實際情況的方案—— “雙85試驗”。
“雙85試驗”即將電池放置在85℃高溫、85%RH高濕度條件下儲存1000h，然后檢測其功能可靠性，這種方法簡便、快速、可進行大樣本量的測試，是快速評價電池可靠性和壽命的好辦法。
版權(quán)說明：以上圖片均來源于中國智能交通年會
截至10月23日，全國ETC用戶累計達(dá)到15126.69萬，億緯鋰能復(fù)合電池方案為廣大用戶服務(wù)。由億緯鋰能電池驅(qū)動的OBU實際使用壽命超過7年，這些實際使用數(shù)據(jù)與“雙85試驗”結(jié)論有較好的匹配性，證明這種方法是符合實際的快速檢驗方法，為前裝ETC和下一代V2X設(shè)備中的電池選擇方法提供了參考。
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